رتبت الحكومة تعديلاً لـ 4% في الوقود الحيوي والتي يتم خلطها إجباريا بالبنزين والديزل كما هو الحال مع الجيل الأول من الوقود الحيويسيكون التحديث ساري المفعول اعتبارًا من سبتمبر و سيتم نقلها إلى المضخات في أكتوبر، بحسب ما أعلنته وزارة الطاقة.
يصل القياس بالتساوي إلى الإيثانول الحيوي (من قصب السكر والذرة) والديزل الحيوي، وأصبح رسميًا من خلال اللوائح المنشورة في الجريدة الرسمية. وفي سياق إعادة هيكلة الأسعار المنظمة، يُركز هذا التغيير مجددًا على كيف يتم تشكيل المبالغ النهائية أن السائقين يدفعون.
ما الذي يتغير مع زيادة الوقود الحيوي بنسبة 4٪؟
مع الجدول الجديد، يبلغ لتر الإيثانول الحيوي من قصب السكر $857,006في حين أن مشتق الذرة يقع في $785,468. بالنسبة له وقود الديزل الحيوي، المخصصة للخلط مع الديزل، الحد الأدنى لسعر الشراء الآن هو 1.408.687 دولارًا للطن، مما يعني وجود اختلاف قريب من 3,99% بالنسبة للقيمة السابقة.
تمت إضفاء الطابع الرسمي على التحديثات من خلال القراران 368 و369 وزارة الطاقة، وتحل محل الكميات المحددة في أغسطس. يسري هذا التغيير على عمليات سبتمبر ويبقى ساريًا. حتى يتم نشر قيمة جديدة.
الأسعار الرسمية وشروط الدفع
المبالغ المبلغ عنها تعمل كـ الحد الأدنى لأسعار الشراء في السوق المحلية، وفقًا لما ينص عليه القانون رقم 27.640. يجب أن تعمل المصافي ومصانع الخلط عند هذه المستويات على الأقل، نشرتها الهيئة من التطبيق.
بالإضافة إلى ذلك، تم تحديد فترات التحصيل القصوى: حتى 30 يومًا تقويميًا من فاتورة الإيثانول الحيوي و تصل إلى 7 يوما في حالة الديزل الحيوي. تسعى هذه الشروط إلى إعطاء بعض القدرة على التنبؤ التشغيلي إلى معاملات الشهر.
التأثير على المضخات ومكونات الأسعار الأخرى
يتطلب النقل استخدام الوقود الحيوي: يجب أن يشتمل البنزين على 12% إيثانول حيوي —مقسمة بالتساوي بين قصب السكر والذرة— ويتم خلط الديزل مع 7,5% ديزل حيويومع ارتفاع تكلفة هذه المدخلات، ترتفع تكلفة إنتاج الوقود الأحفوري، ومع بعض التأخير، ويشعر به في السعر العام.
سيتزامن هذا التحويل مع ضغوط أخرى. أُعيد تفعيل الضرائب جزئيًا في نهاية أغسطس. ICL وIDC، والتي أضافت حوالي 10,52 دولارًا للتر من البنزين و8,58 دولارًا للتر من الديزل (زيادات بنسبة 0,8% و0,7% على التوالي). وتوقعت الطاقة أيضًا أن من 1 أكتوبر سيتم تطبيق الرصيد المتبقي من عام 2024 والربعين الأولين من عام 2025.
شكاوى من غرف القطاع
ولم يحل التحديث النزاع مع الشركات. كاسفر وكابا أرسلوا خطابًا يحث على نشر قيمة شهر سبتمبر على الفور وفقًا لـ الصيغة الفنية الحالية وتطبيقها دون استثناءات في الأشهر التالية.
وفقًا لهذه الكيانات، أدى التطبيق الجزئي للمنهجية إلى إحداث خسارة تشغيلية قدرها 45,5 مليون دولار أمريكي y دخل مفقود يزيد عن 78,8 مليون دولار أمريكي من منتصف عام 2024. كما يقترحون أنه من خلال استبدال الديزل المستورد، سعر الديزل الحيوي وينبغي أن يتم التعبير عن هذه الديون بالدولار وليس بالبيزو، مع متوسط سعر الصرف الذي يزعمون أنه يعاقب الربحية.
رئيس شركة كاسفر، مارسيلو كوزينير، وعزا تغيير المعايير إلى رحيل إدواردو تشيريلو وزارة الطاقة ووصول ماريا تيتامانتي، إلى جانب وزير مجلس الوزراء دانيال جونزاليسأعطت الكاميرات خلال 48 ساعة لتصحيح الحساب وتحذيرهم من أنه إذا لم يفعلوا ذلك، سوف يبدأ إجراءات قانونية.
الإطار القانوني والسياق التنظيمي
يعتمد المخطط على القانون رقم 27.640 بشأن الوقود الحيوي، الذي ينظم الإنتاج والخلط الإلزامي ويمكّن الطاقة من تحديث الأسعار عندما تكتشف عدم التطابق مع التكاليف الفعلية أو مخاطر التشويه في سوق الوقود السائل.
كما عملت المحفظة أيضًا تحت غطاء حالة طوارئ عامة مُحددة بموجب المرسوم 70/23 والقانون 27.742. وفي هذا الإطار، قامت المنظمة بتنفيذ المراجعات الدورية، السابق في منتصف أغسطس، ويعتمد الآن زيادة بنسبة 4٪ سيتم دمجها في عمليات سبتمبر.
مزيج من أسعار الوقود الحيوي الجديدةوتتوقع الأعباء الضريبية المعاد تنشيطها والتحديثات المعلقة أن يكون شهر أكتوبر شهرًا مليئًا بالحركات عند المضخات؛ وستعتمد النتيجة على كيفية تمرير التعديل وما إذا كان تم ترتيب صيغة التحديث وهذا ما تطلبه الصناعة.
