في 13 ديسمبر 2013 ، شوارع باريس لقد كانوا ملوثين مثل غرفة مساحتها 20 مترًا مربعًا بها ثمانية مدخنين. وكانت العاصمة تشهد حلقة من تلوث كثيفة للغاية، ويرجع ذلك أساسًا إلى حركة المرور على الطرق والتدفئة والأنشطة الصناعية. وفي الساعة السادسة مساءً، كانت السماء تحتوي على 18 ملايين جسيمات دقيقة لكل لتر من الهواء ، 30 مرة أكثر من المعتاد. كان الجو لباريسيين مشابهًا لجو تاباكيزمو باسيفو.
الآثار الصحية للجسيمات متناهية الصغر
تم الكشف عن هذه البيانات غير المنشورة في 24 نوفمبر 2014 وتم الحصول عليها بفضل كرة باريس المثبتة في الحديقة أندريه سيتروين في المنطقة 15. هذا الجهاز قادر على القياس المستمر الجسيمات النانوية موجودة في الهواء. هؤلاء جزيئات متناهية الصغروالتي يقل قطرها عن 0.1 ميكرومتر، وهي ضارة للغاية بصحة الإنسان، لأنها تخترق عمق الرئتين، وتدخل مجرى الدم، ويمكن أن تصل إلى أوعية القلب.
الجسيمات الدقيقة o متناهية الصغر وقد تم تصنيفها منذ عام 2012 من قبل منظمة الصحة العالمية (منظمة الصحة العالمية) باعتبارها مادة مسرطنة، وتؤثر بشكل خاص على الرئتين والمثانة. علاوة على ذلك، فقد ارتبطوا أمراض القلب والأوعية الدموية والربو. كما أن لتلوث الهواء تأثير مباشر على معدلات المواليد، لأنه يعرض النساء الحوامل لخطر أكبر لولادة أطفال منخفضي الوزن.
تقدر الدراسات الحالية أن أكثر من مليوني شخص في جميع أنحاء العالم يموتون كل عام بسبب استنشاق الجزيئات الدقيقة الناتجة عن تلوث الغلاف الجوي. وفي فرنسا، يقدر التلوث بأنه مسؤول على الأقل 48.000 ألف حالة وفاة سنوياكونه أحد الأسباب الرئيسية للوفيات، ويأتي بعد التبغ والكحول.
إجراءات مكافحة التلوث في باريس
وفي السنوات الأخيرة، كثفت باريس جهودها للحد من مستويات التلوث في المدينة. العمدة آن هيدالغو قاد معركة مستمرة ضد ديزلبدافع من أن المركبات التي تستخدم هذا الوقود هي المسؤولة عن جزء كبير من الانبعاثات جسيمات دقيقة في العاصمة الفرنسية. منذ عام 2015، تم فرض قيود على المركبات القديمة، واعتبارًا من عام 2024، من المقرر حظر تداول سيارات الديزل بشكل كامل في المدينة.
ومن بين التدابير الرئيسية للتخفيف من تأثير حركة المرور على جودة الهواء هو تطبيق النظام Crit'Air. يقوم هذا النظام بتصنيف المركبات حسب مستوى الانبعاثات، ويمنحها ملصقًا ملونًا يشير إلى مستوى التلوث الخاص بها. بفضل Crit'Air، يمكن للسلطات الحد من تداول السيارات الأكثر تلويثًا عند اكتشاف حالات تلوث خطيرة.
بالإضافة إلى ذلك، عززت المدينة مبادرات لتقليل الاعتماد على السيارات، مثل تشجيع استخدامها دراجة هوائية من خلال خدمات مثل فيليب أو مشاركة السيارات الكهربائية من خلال برامج مثل الكتابة التلقائية. ويجري أيضًا تحسين البنية التحتية الحضرية، من خلال بناء أكثر من 1.400 كيلومتر من ممرات الدراجات المخطط لها في عام 2024.
التلوث بالرصاص بعد حريق نوتردام
في 15 أبريل 2019، اندلع حريق في كاتدرائية نوتردام تفاقم حالة التلوث في باريس. خلال الحادثة تقريبا 400 طن من الرصاص التي كانت جزءًا من هيكل سقف الكاتدرائية وعمودها، مما أدى إلى إطلاق آلاف الجزيئات السامة في الهواء. وقد ولّد هذا الوضع أ أزمة صحية بدون سوابق.
يعتبر الرصاص من أخطر الملوثات على الصحة. استنشاق أو تناول جزيئات الرصاص يمكن أن يسبب مشاكل صحية خطيرة، مثل: التسمم الرصاصي، والذي يؤثر بشكل رئيسي على الأطفال دون سن السادسة من العمر. ولهذا السبب، أوصى مجلس مدينة باريس السكان والعاملين بالقرب من الكاتدرائية بإجراء اختبارات الدم لقياس مستويات هذا المعدن لديهم.
علاوة على ذلك، فإن عملية إزالة التلوث في منطقة الكاتدرائية وضواحيها. وشمل العمل الإغلاق المؤقت للشوارع القريبة وتنظيف الأسطح الملوثة باستخدام المواد الهلامية الماصة التي تلتقط جزيئات الرصاص.
آفاق المستقبل
ورغم الجهود الكبيرة التي تبذلها السلطات المحلية جودة الهواء في باريس لا يزال يشكل تحديا. ويؤدي تغير المناخ إلى تفاقم الوضع، لا سيما مع تزايد تكرار حدوث النوبات حرارة شديدة، والتي تفضل تكوين الملوثات مثل الأوزون، ضارة بشكل خاص بالجهاز التنفسي.
ستتطلب مكافحة التلوث في باريس اتخاذ تدابير طويلة المدى وتطوير بدائل مستدامة لاستخدام السيارات. وتشكل مبادرات التنقل الحضري الحالية، مثل الترويج للسيارات الكهربائية وتشجيع استخدام وسائل النقل المشتركة، خطوات مهمة، ولكنها غير كافية لتحقيق الأهداف. أهداف المناخ وتحسين الصحة العامة. ومن المتوقع أن تستمر اللوائح الجديدة ومشاريع البنية التحتية في التطور في السنوات القادمة.
لا يزال تلوث الهواء في باريس يمثل مشكلة حرجة تؤثر على صحة سكانها ونوعية حياتهم. ومع ذلك، فمن خلال العمل المشترك بين السلطات والمواطنين، هناك أمل في تحقيق تخفيضات كبيرة في مستويات التلوث في السنوات المقبلة.