دخول القانون الجديد حيز التنفيذ قيود على السيارات التي تحمل علامة B في مناطق الانبعاثات المنخفضة (LEZ) في كاتالونيا يمثل هذا نقطة تحول في سياسات النقل وجودة الهواء. فما كان حتى سنوات قليلة مضت مجرد تحذير مبهم على شكل لافتات وحملات توعية، أصبح الآن نظام رقابة حقيقي، يشمل كاميرات وغرامات وجداول زمنية محددة للغاية.
ويعود هذا التغيير إلى مجموعة من القواعد: خطة جودة الهواء هورايزون 2027 لحكومة أيرلندا و التشريعات الحكومية بشأن التنقل المستدام وتغير المناخكل هذا يندرج تحت مظلة المتطلبات المناخية لـ الاتحاد الأوروبيالهدف واضح: تقليل وجود المركبات الأكثر تلويثاً داخل المدن، بدءاً من تشديد الرقابة على سيارات الركاب الحاصلة على التصنيف البيئي B.
ماذا تعني علامة "ب" ولماذا يتم تقييد تداولها؟
La ملصق DGT B يحدد سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة التي تعمل بالبنزين، المسجلة تقريبًا بين عامي 2001 و2006 و المركبات التي تعمل بالديزل والمسجلة بين عامي 2006 و 2014لسنوات، تم التسامح مع هذه المركبات داخل المناطق منخفضة الانبعاثات بينما كان التركيز على السيارات التي لا تحمل ملصقًا (التصنيف أ)، والتي تعتبر الأكثر تلويثًا مقارنة بتلك التي لا تحمل ملصقًا. السيارات التي تلوث أقل.
ومع ذلك، فقد أظهرت دراسات الانبعاثات أن لا تزال المركبات التي تحمل علامة B تمثل جزءًا كبيرًا من أكاسيد النيتروجين (NO₂) والمواد الجسيمية. في البيئات الحضرية المكتظة. في مدن مثل برشلونة أو منطقتها الحضرية، حيث تكون التهوية الجوية محدودة وحركة المرور كثيفة، فإن مساهمتها في تلوث الهواء ليست ضئيلة.
وبالتالي، فإن الإطار التنظيمي الكاتالوني الجديد يتخذ خطوة أخرى: لم تعد القيود تؤثر فقط على السيارات التي لا تحمل ملصقًا، بل تمتد لتشمل أسطولًا كبيرًا من المركبات التي تحمل ملصقًا أصفر.يتم تنفيذ ذلك على مراحل، مع مراحل مختلفة بين عامي 2026 و2028 لإتاحة بعض الوقت للتكيف للسائقين والمجالس المحلية.
تجدر الإشارة إلى أن لا تُعدّ المناطق منخفضة الانبعاثات حالة نادرة في كاتالونيا.. اكثر من 200 مدينة أوروبية، بما في ذلك لندن وباريس وبرلين وبروكسللقد أنشأوا أنظمة للحد من حركة المرور الأكثر تلويثًا بمنطق مماثل: القيود عن طريق الشارة البيئية، والفترات الزمنية، والتفعيل الخاص في حالات التلوث العالي، والاستخدام المكثف للكاميرات.
التقويم في كاتالونيا: من نوبات التلوث الشديد إلى الحظر التام
التقويم الكاتالوني للسيارات مع ملصق B في ZBE يتمحور حول محطتين رئيسيتين: السنة 2026 مع بدء العقوبات المرتبطة بحوادث التلوث وفي العام 2028 باعتبارها اللحظة التي يصبح فيها الحظر عامًا ودائمًا.
بداية 1 يناير 2026المركبات التي تحمل ملصق B لا يُسمح لهم بالتجول في مناطق كاتالونيا منخفضة الانبعاثات خلال فترات التلوث المرتفع أعلنت السلطات المختصة ذلك. وهذا يعني أنه عند تفعيل حالة تلوث الهواء رسمياً، يُحظر دخول هذه المركبات داخل محيط كل منطقة منخفضة الانبعاثات (ZBE)..
وبغض النظر عن تلك الحلقات، على الأقل في هذه المرحلة الأولى، يمكن للسيارات التي تحمل ملصق B أن تستمر في السير في منطقة ZBE في ظل الظروف العاديةبمعنى آخر، فإن الحظر ليس مستمراً بعد، ولكنه مرتبط بلحظات محددة عندما تتجاوز مستويات الملوثات، وخاصة ثاني أكسيد النيتروجين والجسيمات الدقيقة، العتبات المحددة في بروتوكولات التلوث.
يتغير الوضع بشكل ملحوظ عن 1 يناير 2028.من ذلك التاريخ فصاعدا، تعتزم حكومة كاتالونيا أن يكون حظر المركبات التي تحمل علامة B دائماً في جميع المناطق منخفضة الانبعاثات (LEZs) في كاتالونيا.سيحدث هذا حتى بدون حدوث تلوث شديد محدد. عملياً، سيتم استبعاد السيارات التي تحمل ملصقات صفراء من الاستخدام اليومي في هذه المناطق، وليس فقط خلال أوقات الذروة.
يتم دمج هذا التصلب التدريجي في خارطة طريق للمناخ والصحة تسعى إلى الحد من حركة المرور الناتجة عن الاحتراق في المناطق الحضرية الكبرىالفكرة هي أن الفترة 2026-2027 ستعمل كمرحلة انتقالية، مما يمنح السائقين الوقت لإعادة تنظيم تنقلاتهم. تغيير السيارة أو اختر بدائل أخرى مثل المواصلات العامة.
ما هي مناطق الانبعاثات المنخفضة في كاتالونيا التي تطبق القيود وكيف يتم التحكم بها؟
ال مناطق منخفضة الانبعاثات في كاتالونيا تؤثر بشكل أساسي على بيئة منطقة برشلونة الحضرية (AMB)لكن الأمر لا يتوقف عند هذا الحد. إذ تشترط لوائح الولاية إنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات في البلديات التي يزيد عدد سكانها عن 50.000 ألف نسمة وكذلك في المراكز الحضرية التي يزيد عدد سكانها عن 20.000 نسمة والتي تتجاوز مستويات معينة من التلوث.
عملياً، هذا يعني أنه بالإضافة إلى برشلونة والبلديات التي تشكلها ZBE الجولات, قامت مدن كاتالونية أخرى متوسطة الحجم بتفعيل مناطقها الخاصة منخفضة الانبعاثات أو هي بصدد تفعيلها.. هذا هو الحال بالنسبة لل تاراغونا، تيراسا، ساباديل أو ريوس، حيث أن نظام العقوبات يعمل بالفعل بشكل كامل بالنسبة للمركبات التي تنتهك لوائح الدخول.
تُمارس السيطرة من خلال شبكات كاميرات قراءة لوحات السيارات الآليةيتم تركيبها عند نقاط الدخول والخروج الاستراتيجية لكل منطقة محظورة. عند تفعيل حالة تلوث أو تطبيق قيود دائمة، تقوم هذه الكاميرات بتسجيل نقاط الوصول ومقارنة البيانات مع سجل الشارات البيئية.، وتحديد المركبات التي تحمل علامة B أو فئات أخرى مقيدة.
إن عواقب دخول السائق إلى منطقة منخفضة الانبعاثات (LEZ) بشكل غير صحيح بسيارة متأثرة بالقيود واضحة: غرامة تبلغ حوالي 200 يورو لكل مخالفةتُعتبر هذه الغرامات، في معظم الحالات، بمثابة جرائم خطيرة في مجال التنقل والحماية الجوية، على الرغم من لا تتضمن هذه الإجراءات عادةً إزالة النقاط. رخصة القيادة.
في الأسابيع الماضية ، انتقلت العديد من البلديات الكاتالونية من المرحلة "التوعوية" المتمثلة في التحذيرات والملصقات إلى الرقابة الفعالة من خلال العقوبات.لم تعد المناطق منخفضة الانبعاثات (LEZs) مناطق "نظرية" بل أصبحت مساحات خاضعة للرقابة، حيث إذا لم يتم اتباع اللوائح، فإن الغرامة ستصل إلى صندوق بريدك.
البلديات التي لديها فترات تعليق واستثناءات إقليمية
على الرغم من أن المعيار العام هو توسيع نطاق القيود لتشمل جميع المناطق منخفضة الانبعاثات في كاتالونيالكن ليست كل البلديات في نفس الوضع. فهناك عدد من المدن التي، لأسباب مختلفة، حصلوا على وقف تنفيذ أو إعفاءات مؤقتة من التطبيق الكامل لنظام العقوبات.
في مقاطعة برشلونة، تم إعفاء 12 بلدية من تطبيق العقوبات في عام 2026 على الرغم من وجود التزام بإنشاء منطقة منخفضة الانبعاثات (LEZ). ومن بينها باربيرا ديل فاليس، كاستيلار ديل فاليس، ليه فرانكويسيس ديل فاليس، مونتكادا إي ريكساك، ريبوليت، سان كيرزي ديل فاليس، سانتا بيربيتوا دي موغودا، إسباريغويرا، مارتوريل، أوليسا دي مونتسيرات، سانت أندرو دي لا باركا وسانتا كولوما دي غرامينيت.
في هذه الحالات ، فإن مراجعة سنوية لبيانات جودة الهواء وقد سمحت طلبات المجالس المحلية بتأجيل التنفيذ الكامل للعقوبات، بحيث تم تأجيل تطبيق أشد القيود على السيارات التي تحمل ملصق الفئة "ب" حتى السنوات القادمة.، مع أفق زمني أقصى في عام 2028.
هذا لا يعني استبعاد هذه البلديات من سياسة خفض الانبعاثات، بل يعني بالأحرى أن لديهم المزيد من الوقت لتكييف شبكة الطرق واللافتات وأنظمة التحكم والحملات الإعلاميةالفكرة، من الناحية النظرية، هي أن يتم تنفيذ التدابير بشكل فعال دون التسبب في انهيار إداري أو تأثير اجتماعي غير متناسب.
كما كانت فترات التجميد أداة تستخدم لـ لتسهيل دخول مناطق الانبعاثات المنخفضة حيز التنفيذ في بعض المدن التي كانت بصدد إطلاق منطقة جديدة أو توسيع محيطهاالسماح بفترات من التعايش بين التحذيرات والضوابط الإعلامية والعقوبات الفعلية.
تُعتبر تاراغونا مثالاً على منطقة انبعاثات منخفضة متنامية
مدينة تاراغونا لقد أصبح هذا أحد أبرز الأمثلة على كيفية تطبيق مناطق الانبعاثات المنخفضة خارج برشلونة. دخلت منطقة الانبعاثات المنخفضة حيز التنفيذ في 31 ديسمبر 2025، مع التركيز في البداية على تقييد دخول المركبات التي لا تحمل ملصقًا بيئيًالكن مع جدول زمني يشمل أيضًا وصول القيود إلى علامة B.
في هذه المدينة، تعمل شركة ZBE من الاثنين إلى الجمعة، بين الساعة 7:00 صباحًا و 19:00 مساءً.ويغطي مناطق مثل الجزء ألتا، وإيكسامبل، والمناطق البحريةلتشغيلها، تقريبًا 45 كاميرا لقراءة لوحات السيارات وأجهزة استشعار بيئيةبالإضافة إلى اللافتات المحددة على الأسفلت وعلى الطرق العامة.
ولتسهيل عملية الانتقال، أنشأ مجلس المدينة فترة تكيف للمقيمين المسجلينطوال عام 2026، سيُسمح للمركبات التي لا تحمل ملصقاً بالسير. دون التعرض للعقاب، على الرغم من أنه سيتم تشديد القيود تدريجياً على المركبات القادمة من خارج البلدية، وفي وقت لاحق، على السكان أنفسهم أيضاً.
يتوقع الجدول الزمني لمدينة تاراغونا أن اعتبارًا من 31 ديسمبر 2026 تُطبق هذه القيود على المركبات القادمة من تاراغونا والتي تسير داخل منطقة الانبعاثات المنخفضة دون استيفاء المتطلبات البيئية، بينما لأولئك الذين يعيشون داخل محيط منطقة الانبعاثات المنخفضة تم نقل التنفيذ الكامل إلى ديسمبر 31 2027. من عند اعتبارًا من 1 يناير 2028، تشير التقديرات إلى أن حوالي 20% من أسطول المركبات المحلي سيتأثر بالقيود.بما في ذلك السيارات التي تحمل علامة B.
في هذا المخطط، الـ السائقون غير المسجلين الذين يدخلون بدون التصريح المناسب إنهم معرضون بالفعل لـ غرامات تصل إلى حوالي 200 يورومع فرض رسوم إضافية على المخالفات المتكررة. وقد عززت المدينة التواصل من خلال مكتب ZBE، وحملات التوعية، وإرسال الرسائل إلى السكان. لمحاولة جعل تغيير القاعدة غير مربك قدر الإمكان.
الغرامات، والتحكم الآلي، والهامش الزمني
الإطار الجديد لـ قيود على السيارات التي تحمل ملصق B في منطقة ZBE لن تكون المشاريع الكاتالونية ممكنة بدون نشر تكنولوجي كبير. العنصر الأساسي هو... أنظمة قراءة لوحات المركبات الآلية (ANPR)التي تسمح مراقبة نقاط الوصول والكشف في الوقت الفعلي عن المركبات التي تلتزم باللوائح أو تنتهكها.
عندما تدخل سيارة تحمل ملصق B منطقة منخفضة الانبعاثات (LEZ) في وقت تكون فيه حركة مرورها مقيدة - على سبيل المثال، خلال فترة تلوث عالية في عام 2026 أو بشكل دائم من عام 2028 فصاعدًا - تقوم الكاميرات بتسجيل لوحة الترخيص ويقوم النظام بمقارنتها بقاعدة بيانات إدارة المرور.إذا تأكد أن المركبة غير مصرح لها بالسير، يتم إنشاء عقوبة تلقائيًا.
ال تتراوح الغرامات عادةً حول 200 يوروهذا المبلغ مماثل لرسوم المخالفات المرورية الخطيرة الأخرى. ورغم أنه قد يبدو مرتفعاً، إلا أن السلطات تبرر ذلك بـ إجراء رادع مصمم للحد بشكل فعال من وجود المزيد من المركبات الملوثة في المناطق التي تكون فيها الصحة العامة معرضة للخطر بشكل خاص.
في العديد من البلديات، تُطبق القيود خلال فترات زمنية محددة، عادةً من الاثنين إلى الجمعة خلال ساعات العمل.مما يترك بعض المرونة لـ يُسمح للمركبات التي تحمل ملصق الفئة "ب" بالسير ليلاً وفي عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية.على الأقل خلال المرحلة الأولية. ومع مرور السنين، تميل فترات المرونة هذه إلى التقلص.
إن وجود هذا الإطار الزمني يهدف إلى عدم تعطيل روتين أولئك الذين يعتمدون على السيارة بشكل مفاجئ، ولكن في الوقت نفسه إنها ترسل إشارة واضحة مفادها أن استخدام المركبات التي تحمل ملصق الفئة "ب" في المناطق الحضرية المكتظة سيتراجع تدريجياً.وأن يحل محلها تدريجياً وسائل نقل أقل تلويثاً للبيئة أو سيارات تحمل علامات C أو ECO أو Zero.
الآثار الاجتماعية والاقتصادية والصحية للقيود
تنفيذ منطقة انبعاثات منخفضة (LEZ) مع قيود على المركبات التي تحمل علامة B يُثير ذلك ردود فعل متباينة بين السكان. فالبعض يراه بمثابة هذا الإجراء ضروري للحد من أمراض الجهاز التنفسي والقلب والأوعية الدموية. يرتبط ذلك بتدني جودة الهواء، ومن يعتبره ضربة للمحفظة وللتنقل اليوميوخاصة في حالة الأسر ذات الموارد الأقل.
وتزعم حكومة كاتالونيا ومجالس المدن أن الحق في تنفس هواء أنظف يجب أن تُعطى الأولوية على الاستخدام العشوائي للسيارات الخاصة، لا سيما في البيئات الحضرية المزدحمة أصلاً. وتشير الدراسات التي استشهدت بها الحكومة الإقليمية إلى أن إن الحد من حركة المرور الأكثر تلويثاً يمكن أن يمنع عدداً كبيراً من الوفيات المبكرة كل عام.بالإضافة إلى تقليل نوبات الربو، وحالات دخول المستشفى، وغيرها من أمراض الجهاز التنفسي.
وفي الوقت نفسه، تدرك المؤسسات أن هذه السياسات ولها تكلفة اجتماعية، خاصة بالنسبة لأولئك الذين يعتمدون على السيارة للوصول إلى العمل أو للسفر في المناطق ذات البدائل المحدودة للنقل العام.لذلك، تم جمعهم معًا الاستثناءات والتفويضات المحددة لبعض الفئات.
وتشمل هذه الاستثناءات عادةً المركبات المخصصة لنقل الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، والخدمات الأساسية وخدمات الطوارئ، بالإضافة إلى حالات معينة للأسر ذات الدخل المنخفض التي يمكنها إثبات حاجتها إلى المركبةوفي بعض الحالات، يتم منحها تعليق مؤقت أو تصاريح محددة للاستخدامات المحددة.
كما أن سوق السلع المستعملة ليس بمنأى عن هذا التأثير: تتعرض قيمة السيارات التي تحمل ملصق الفئة "ب" لضغوط نحو الانخفاض في كاتالونيافي حين ازداد الطلب على المركبات التي تحمل علامات C و ECO و Zero للانبعاثاتيؤثر هذا على قرارات البيع والشراء على حد سواء، ويدفع الكثيرين إلى استشارة خبير دليل البطاريةتعكس هذه الخطوة الاعتقاد بأنه على المدى المتوسط، ستصبح السيارات التي تحمل ملصقات صفراء أقل فائدة في المدن الكبيرةمما يؤثر على قرارات الشراء والبيع على حد سواء.
المناطق منخفضة الانبعاثات في السياق الإسباني والأوروبي
على الرغم من أن الاهتمام ينصب الآن على كاتالونيا، تُعدّ المناطق منخفضة الانبعاثات جزءًا من استراتيجية أوسع على مستوى الدولة والمستوى الأوروبيينص قانون المناخ الإسباني على جميع البلديات التي يزيد عدد سكانها عن 50.000 ألف نسمة أن يكون لديهم منطقة منخفضة الانبعاثات خاصة بهم، وينتهي التمديد لتفعيلها في 1 يناير 2026.
في إسبانيا، يوجد بالفعل ما لا يقل عن 56 مدينة بها مناطق منخفضة الانبعاثات نشطة، بينهم مدريد، برشلونة، بلباو، سان سيباستيان، سرقسطة، بالما، بلد الوليد، سالامانكا، إشبيلية، مالقة، غرناطة، أليكانتي أو بينيدورمبالإضافة إلى العديد من البلديات في المناطق الحضرية لمدينتي مدريد وبرشلونة. وغيرها. مدن شنومك إنهم بصدد تصميم أو تنفيذ مناطقهم منخفضة الانبعاثات.
تستخدم معظم هذه المباني الخالية من المباني شارة المديرية العامة للنقل البيئية كمعيار للقبولبشكل عام، المركبات ذات علامة Zero و ECO يستمتعون حرية حركة أكبرفي حين شارات الفئة C، وقبل كل شيء، شارات الفئة B ج ستزداد القيود تدريجياًالسيارات المصنفة على أنها أ (بدون تسمية)أي محركات البنزين المصنعة قبل عام 2001 ومحركات الديزل المصنعة قبل عام 2006إنهم أول من يتم استبعادهم من داخل هذه المناطق.
مدن مثل مدريد إنهم يسلكون طريقهم الخاص، مع التوسع التدريجي لمنطقة الانبعاثات المنخفضة حتى تغطي عملياً كامل البلدية.مع وجود فترات تعليق محددة للسكان الذين يمتلكون سيارات قديمة. أما برشلونة، من جانبها، يدعو هذا إلى وضع جدول زمني واضح يتم فيه حظر الملصق "ب" أولاً في أيام التلوث العالي ثم بشكل دائم.تحويلها إلى مختبر للانتقال إلى وسائل نقل أنظف.
وعلى المستوى الأوروبي، فإن الاتجاه مماثل: تتزايد أعداد المدن التي تقيد سير المركبات القديمة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والتي تسبب تلوثًا أكبر.دمج تدابير المرور مع مناطق رسوم المرور الحضرية، وحوافز النقل العام، والبنية التحتية للدراجات الهوائية، ودعم التنقل الكهربائيتحاول كاتالونيا أن تضع نفسها على نفس المنوال، مبررة قراراتها بناءً على التزامات مناخية مشتركة.
تعزيز قيود على السيارات التي تحمل ملصق الفئة "ب" في المناطق منخفضة الانبعاثات في كاتالونيا هذا ليس إجراءً معزولاً، بل هو جزءٌ آخر من تغييرٍ جذريٍّ في كيفية تنقل الناس داخل المدن. وبجدول زمني يبدأ في عام 2026 ويصبح أكثر صرامةً بشكلٍ ملحوظ في عام 2028، فإن الرسالة التي توجهها حكومة كاتالونيا ومجالس المدن هي: ستُخصص المساحات الحضرية عادةً للمركبات الأقل تلويثاً للبيئة ووسائل النقل البديلة.بالنسبة للسائقين، الرسالة العملية واضحة: تعرف على قواعد كل منطقة منخفضة الانبعاثات، وتحقق من ملصق سيارتك، وابدأ في التخطيط لكيفية تنقلك في سيناريو حيث سيقل مجال المناورة بشكل متزايد بسبب الملصق الأصفر.