مع التحرك نحو إزالة الكربون من النقل الثقيل، تويوتا موتور أوروبا قدمه شاحنات خلايا وقود الهيدروجين على طرق ذات حركة مرور كثيفة ضمن شبكتها اللوجستية الأوروبية. الهدف هو الحفاظ على كفاءة تشغيلية طبيعية مع تقليل الانبعاثات في القطاعات التي يكون فيها المدى ووقت التزود بالوقود حاسمين.
من 2025 في ملابس السباحة، أربع وحدات تربط مركز تويوتا الأوروبي للمكونات (TPCE) في بلجيكا مع العقد الاستراتيجية مثل أمستردام وروتردام وليل وكولونيا؛ لقد تجاوزوا بالفعل سافرت 80.000 كيلومتر وتجنبت أكثر من ذلك 80.000 كجم من ثاني أكسيد الكربون، بما يتماشى مع الهدف المؤسسي المتمثل في حياد الكربون في 2040.
ما هي الشاحنات والطرق العاملة
تعمل رؤوس الجرارات الأربعة الثقيلة يوميًا على الممرات الدولية التي تربط معاهدة الحظر الشامل للتجارب النووية مع وجهات رئيسية في دول البنلوكس وفرنسا وألمانيا. صُمم هذا النشر ليتم دمجه في التحولات العملية، مع إعطاء الأولوية العمليات طويلة المدى للاستفادة من التزود بالهيدروجين والوقت الأطول المتاح على الطريق.
في الأشهر القليلة الأولى، تراكمت إحدى المركبات أكثر من 32.000 كم بدون حوادث ذات صلة، مع مدى أكبر من 400 كم لكل دورة، بيانات تدعم الجدوى التشغيلية لهذه التكنولوجيا على طرق اللوجستيات الصعبة.
تكنولوجيا خلايا الوقود من الجيل الثالث
تويوتا تتحقق من صحة ظروفها الحقيقية نظام خلايا الوقود من الجيل الثالث، مصممة خصيصًا للتطبيقات الشاقة. هذا التطوير يعد بتحسينات في كفاءة الطاقة والمتانة وفي العلاقة نسبة القوة إلى الوزن، الجوانب الرئيسية للأداء والتكلفة الإجمالية للملكية في النقل الثقيل.
ثلاثة محاور لتوسيع نطاق الهيدروجين
تتمحور استراتيجية الشركة حول ثلاثة خطوط عمل متكاملة تسعى إلى تسريع التبني المتوازن لـ الهيدروجين في التنقل وغيرها من الاستخدامات الصناعية.
- تطوير المركبات الخاصة مشاريع خلايا الوقود التي تستهدف النقل الثقيل والمشاريع المستقبلية ذات القدرة العالية.
- التعاون مع الشركاء توريد وحدات خلايا الوقود للتطبيقات في قطاعات النقل والطاقة والنقل البحري والسكك الحديدية.
- النظم البيئية المحلية للهيدروجين للتوافق بين العرض والطلب، وضمان الجدوى الاقتصادية وتعزيزها البنية التحتية للتزود بالوقود.
دور معاهدة الحظر الشامل للتجارب النووية في شبكة اللوجستيات الأوروبية
El معاهدة الحظر الشامل للتجارب النووية هو جوهر توزيع قطع غيار تويوتا في أوروبا: فهو يخدم أكثر من 40 سوقًا، يدير حول 500.000 مرجع يوميًا ويحدث حول 200 حركة شاحنة يوميًا لتوفير شبكة أكبر من 3.000 تاجر.
مع قالب من موظفو 2.000 وشبكة من 13 مستودعًا، يعطي هذا المركز الأولوية للالتزام بالمواعيد وتقليل التأثير البيئي في جميع أنحاء سلسلة التوريد، بما يتماشى مع خارطة الطريق الحياد المناخي تم وضع علامة عليها من قبل الشركة.
الشركاء والاختبار والنشر
في عام 2022، أبرمت تويوتا اتفاقية تعاون مع مركبات VDL الخاصة لتسريع جدوى استخدام الهيدروجين في النقل الثقيل. بدأ البرنامج بدراسة جدوى وبناء عدة نماذج أولية، مما أتاح ضبط المنتج بدقة قبل استخدامه اليومي.
طوال عام 2023، الاختبارات التشغيلية في البيئات الحقيقية، بما في ذلك الخدمات اللوجستية المتعلقة بـ دورة الألعاب الأولمبية والبارالمبية في باريس 2024بعد فترة التقييم هذه، تم دمج الشاحنات بشكل دائم في شبكة الخدمات اللوجستية لشركة TME في 2025 في ملابس السباحة.
التنظيم والبنية التحتية
تعتمد قابلية التوسع في استخدام الهيدروجين في أوروبا على التنفيذ الفعال للإطار أفير ولإعطاء الأولوية الممرات اللوجستية حيث يكون الاستهلاك مضمونًا. وقد أكد مسؤولو تويوتا في أوروبا على ضرورة مواءمة العرض والطلب وتوحيد نقاط التزود بالوقود الموثوقة لدعم النمو.
بالإضافة إلى التنظيم، إنشاء النظم البيئية المحلية من الضروري تسهيل الوصول إلى الوقود، واستقرار التكاليف، وتعزيز قابلية التشغيل البيني للحلول خلية الوقود بين المشغلين المختلفين.
الخطوات التالية والتوسع
وتخطط الشركة لتوسيع أسطولها تدريجيًا في الممرات ذات الجذب الأكبر، بالاعتماد على برامج تعمل على تقليص فجوة التكلفة، مثل SWIM (دعم Waterstof في Mobiliteit) في هولندا. تركز خارطة الطريق على استقلاليات طويلة الأمداوقات التزود بالوقود بسرعة ونظام بيئي تنافسي يسمح بالتوسع في الاستخدام في الخدمات اللوجستية الثقيلة.
ويؤكد تقدم هذا المشروع على أهمية استخدام شاحنات الهيدروجين على الطرق الطويلة، يعد هذا ممكنًا من الناحية الفنية ومتوافقًا من الناحية التشغيلية مع متطلبات القطاع؛ حيث تحدد النتائج الأولية والدعم التنظيمي والتعاون مع الشركاء الصناعيين وتيرة النشر التي تهدف إلى أن تكون انبعاثات معدومة في المدى المتوسط.
