تتقدم مرسيدس-بنز بالريادة في الشاحنات الكهربائية الثقيلة

تسلا المستنير لنا بنواياك الاقتراب من أنواع المركبات الأخرىمثل الشاحنات والحافلات الثقيلة. وعلى الرغم من أن تركيزها كان في المقام الأول على التنقل الكهربائي للسيارات، إلا أنها تتطلع الآن إلى أسواق أخرى. الهدف واضح: إطلاق أفكار عظيمة تتضمن الطاقة النظيفة كأساس لاستدامة حضارتنا. ومع ذلك، في هذه الحالة، أخذت مرسيدس-بنز زمام المبادرة، وقدمت شاحنة كهربائية ثقيلة تعد بتغيير قواعد اللعبة.

شاحنة Mercedes-Benz Urban eTruck: أول شاحنة كهربائية ثقيلة 100%

في خطوة استراتيجية مهمة.. مرسيدس بنز قدم لها الشاحنة الإلكترونية الحضرية، الشاحنة الأولى من فئتها بسعة 26 طناً وتعمل بالدفع الكهربائي بالكامل. حدث هذا الكشف في مدينة شتوتغارت، وهي بيئة مثالية لإظهار الابتكار الذي يميز الشركة الألمانية. ومع هذه الشاحنة، لا تتفوق مرسيدس-بنز على تيسلا فحسب، بل تؤكد أيضًا ريادتها في مجال نقل البضائع المستدام.

على الرغم من أن استقلاليتها تصل إلى 200 كيلومتر، وهو ما يقتصر عليها البيئات الحضرية، لا يزال يمثل تقدمًا مثيرًا للإعجاب من حيث الاستدامة والحد من التأثير البيئي. ولن يتم تنفيذها على نطاق واسع إلا في بداية العقد المقبل، لكن تصميمها ووظائفها جاهزة بالفعل للعمل.

التحدي الذي يواجه شركة تسلا وغيرها من الشركات

ومع وصول هذا النوع من المركبات إلى الأسواق، تواجه شركة تيسلا وغيرها من الشركات الكبرى تحديًا كبيرًا. وصلت شركة دايملر، الشركة الأم لمرسيدس بنز، إلى الطاولة وأظهرت أنها متقدمة في سباق النقل الثقيل الكهربائي. إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، ليس شخصًا يقبل التحدي دون إجابة، لذلك سيكون من المثير للاهتمام معرفة الحل الذي يقترحه للتنافس مع الشاحنة الإلكترونية الحضرية.

تتميز هذه الشاحنة، بالإضافة إلى تقنية المحرك الكهربائي عالية الكفاءة، بقدرتها على تقليل الضوضاء التي توفرها في المدن. هو الحد الأدنى من الضوضاء وما يولده هو تقدم ملحوظ في المناطق الحضرية. علاوة على ذلك، غياب الانبعاثات الملوثة يجعلها خيارًا أساسيًا للنقل الحضري في المستقبل.

مرسيدس بنز eActros 600: تطور الشاحنات الكهربائية

واحدة من أكثر النقاط إثارة في تطور الشاحنات الكهربائية الثقيلة هي وصول مرسيدس بنز إي أكتروس 600. تم تقديم هذه الشاحنة مؤخرًا كنموذج للمسافات الطويلة قادر على تقديم استقلالية تصل إلى 500 كيلومتر مع تهمة واحدة. مع قدرة حمولة تبلغ حوالي 22 طنًا ومحركًا كهربائيًا بقدرة 420 كيلووات، تهدف هذه الشاحنة إلى استبدال العديد من شاحنات الديزل الحالية.

El اياكتروس 600 وتستفيد من أحدث التقنيات من حيث نظام الدفع الرباعي وأنظمة مساعدة القيادة. الامتثال للوائح الانبعاثات Euro VI E، تصميمها يسمح لها بالعمل لمسافات طويلة بكفاءة، مع تقليل الانبعاثات الملوثة بشكل كبير:

• 3 وحدات بطارية بقدرة 207 كيلووات/ساعة لكل منهابإجمالي 621 كيلووات في الساعة.
• ولا يزال أكثر من 80% من بطاريتها صالحة للعمل بعد 10 سنوات أو 1,2 مليون كيلومتر.
• قادر على إعادة الشحن بنسبة تصل إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط إذا تم استخدام طاقة تبلغ 1 ميجاوات.

تم تصميم الشاحنة لتلبية جميع متطلبات حركة المرور الأوروبية الثقيلة لمسافات طويلة، مما يضمن أنه من خلال التوقف المتوسط ​​للشحن خلال ساعات راحة السائق، يمكنها إكمال رحلات يومية تصل إلى كم 1,000. وهذا يمنحها ميزة تنافسية حاسمة للشركات التي تتطلب كفاءة عالية في تكاليف التشغيل.

المعالم التكنولوجية في سيارة مرسيدس-بنز eActros 600

التكنولوجيا التي تقود اياكتروس 600 تركز على تقديم حلول الطاقة المتقدمة التي تسهل دمجها في أسطول النقل الحالي. واحدة من الابتكارات الأكثر إثارة للاهتمام هي نظام استعادة الطاقة. عندما يقوم السائق بالفرملة أو تقليل السرعة، يقوم النظام بإرجاع الطاقة إلى البطاريات، وبالتالي زيادة الكفاءة التشغيلية وإطالة المدى المفيد للمركبة.

بالإضافة إلى ذلك، يتضمن eActros 600 سلسلة من الوظائف الإضافية التي تركز على تحسين السلامة على الطرق، مثل:

• مساعد التحكم في الاستقرار
• مساعد الانعطاف النشط (مساعد الفرامل النشط 5)
• التحكم في انتباه السائق
• التحكم التنبؤي في مجموعة نقل الحركة (PPC)، الذي تم تكييفه خصيصًا ليناسب نظام الدفع الكهربائي للشاحنة.

تصميم بروكابين، ذات ديناميكية هوائية عالية، تساهم أيضًا في تحسين أدائها. يشتمل هذا التصميم على غطاء أمامي كبير ومغلق بالكامل مما يساهم في تقليل مقاومة الرياح، مما يؤثر بشكل مباشر على انخفاض استهلاك الطاقة.

دور البنية التحتية في اعتماد الشاحنات الكهربائية

في حين إي أكتروس 600 تقدم مجموعة تنافسية من الاستقلالية والتكنولوجيا الآمنة، أحد أهم التحديات هو البنية التحتية للشحن. في الوقت الحالي، على الرغم من أن شواحن CCS تسمح بشحن أقصى يبلغ 400 كيلووات، فمن المتوقع أنه بمرور الوقت، يمكن للشاحنات مثل eActros الاستفادة من المحطات الجديدة التي تتمتع بالقدرة على العرض ميغاواط من الطاقة. توفر القدرة على الشحن خلال 30 دقيقة فقط مرونة تشغيلية كبيرة، ولكنها تعتمد على قيام الحكومات والشركات بتسريع إنشاء محطات الشاحنات العامة.

وفي المشهد الأوروبي الحالي، لا تزال البنية التحتية العامة في مرحلتها الأولية، ولكن هذه الأنواع من التقدم التكنولوجي مثل تلك التي حققتها eActros هي علامة واضحة على أن هذا هو الطريق الذي يجب اتباعه.

El التقدم الذي حققته مرسيدس بنز في هذا القطاع فهي لا تمثل تغييراً جذرياً في أنظمة النقل فحسب، بل إنها تفتح أيضاً عالماً من الإمكانيات لمستقبل النقل المستدام. بفضل الميزات المذكورة أعلاه، تعمل eActros 600 والنماذج الكهربائية المماثلة الأخرى على تعزيز جدوى الشاحنات الكهربائية على الطرق الطويلة، ووضعها كبدائل رائعة لمركبات الاحتراق الداخلي في السنوات القادمة.

ونظرا للنمو السريع للسوق ل الشاحنات الكهربائية، المنافسة لا تأتي فقط من تيسلا، ولكن أيضًا من عمالقة آخرين مثل فولفو وداف وسكانيا. ومع ذلك، فإن التزام مرسيدس-بنز يضع العلامة التجارية كواحدة من الجهات الفاعلة الرئيسية في هذا التحول نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات.

مع التقدم التكنولوجي الجاري، يبدو أننا على أعتاب تحول هائل في قطاع الشحن الذي نأمل أن تهيمن عليه السيارات الكهربائية مثل eActros 600.