تتخذ بنما خطوة حازمة نحو الوقود الحيوي مع عودة مزيج E10 في البنزين. وافق مجلس الوزراء على مشروع القانون رقم 24-25، الذي يُدخل تعديلات على القانون رقم 42 لعام 2011 لإعادة تفعيل استخدام الإيثانول الحيوي كمادة مضافة للأكسجين في جميع أنحاء البلاد.
وتأتي هذه المبادرة بعد عملية توافق مع الصناعة وشركات النفط والقطاع الزراعي، ويتضمن نظام ضريبي محدد:سيتم فرض ضريبة معتمدة قدرها 0,60 دولار أمريكي لكل جالون على الوقود المحتوي على الإيثانول الحيوي اللامائي.
ما الذي يتغير مع اللائحة الجديدة؟
وينص هذا الإجراء على الالتزام بدمج الإيثانول الحيوي اللامائي كمضاف مؤكسج في البنزين، بنسبة 10% في المزيج. وسيتم تطبيق هذا الشرط وفقًا للقانون واللوائح المنفذة له، بما يضمن تنفيذه في جميع محطات الدولة.
ستكون السلطة المسؤولة عن نشرها هي الأمانة الوطنية للطاقة (SNE)، والتي ستتولى مهمة تصميم وتنفيذ البرامج والخطط الاستراتيجية لتعزيز الوقود الحيوي على المستوى الوطني.
علاوة على ذلك، تفتح اللوائح الباب أمام استخدام أنواع الوقود الحيوي المتوافقة الأخرى لغرض القانون، بما في ذلك الإيثانول الحيوي المائي، شريطة توافر الشروط الفنية والتنظيمية المناسبة.
من بين الوظائف الفنية الرئيسية، سوف تقوم SNE بتحديد النسب المئوية والتناسب والأحجام من المزج، من أجل تنظيم تسويقه وتوزيعه واستخدامه في جميع أنحاء البلاد، مما يوفر إطارًا مستقرًا للسوق.
وعلى المستوى الاقتصادي، جاء قرار توحيد الضريبة على الوقود المخلوط في 0,60 دولارًا للغالون يهدف إلى تبسيط النظام الضريبي وتوفير اليقين للوكلاء في السلسلة.
من يفعل ماذا: الكفاءات والتنسيق
ستعمل SNE على تعزيز تنفيذ الدراسات التكنولوجية وإجراءات لتطوير إنتاج الوقود الحيوي والترويج له. ويشمل هذا التفويض تعزيز توليده و التوليد المشترك للكهرباء من الكتلة الحيويةكجزء من استراتيجية تنويع الطاقة.
وبالتنسيق مع وزارة التنمية الزراعية ووزارة الاقتصاد والمالية، سيتم العمل على التشريعات الضريبية والأدوات الاقتصادية اللازمة لتشجيع المحاصيل والصناعات الزراعية واستخدام الوقود الحيوي، فضلاً عن توليد الكتلة الحيوية و/أو التوليد المشترك للطاقة.
سيتم استكمال خارطة الطريق الفنية بالتعاون مع المديرية العامة للمعايير والتكنولوجيا الصناعية التابعة لوزارة الصناعة والتجارة والصناعة، من خلال إعداد وتحديث اللوائح الفنية التي تغطي السلسلة بأكملها: الإنتاج والخلط والتسويق والاستخدام.
يهدف التصميم المؤسسي إلى دعم التنفيذ المنظم لـ E10، مع قواعد واضحة للقطاع و نظام المعايير البيئية التي تضمن الجودة والأمان في العرض.
وفي هذا الإطار، تهدف بنما إلى تعزيز سياستها المتعلقة بالوقود الحيوي، وتنويع مصفوفة الطاقة، وتوليد الفرص لـ القطاع الزراعي والصناعي، دون إغفال التنسيق الضروري بين الجهات الفاعلة العامة والخاصة.
- سوف تقوم SNE بتحديد معلمات الخلط والتحكم فيها في توزيع والبيع.
- سيتم الترويج للدراسات والمشاريع التجريبية إنتاج الوقود الحيوي والكتلة الحيوية.
- ستعمل MIDA وMEF على توضيح الحوافز لـ المحاصيل والصناعات الزراعية مرتبطة بالإيثانول الحيوي.
- ستقوم وزارة الصناعة والتجارة بتحديث اللوائح الخاصة بـ الإنتاج والتسويق من هذه الوقود.
ويأتي تفعيل مزيج الإيثانول الحيوي بنسبة 10% بعد اتفاق سياسي وتقني واسع النطاق، ويدعمه نظام الضريبة الموحد للوقود المخلوط، بهدف تسهيل اعتماده من قبل السوق.
بعد المرحلة التنظيمية، سيتطلب النشر جداول زمنية، القدرة على العرض والمعايرة الصحيحة للنسب والمعايير، وهي الجوانب التي تقع على عاتق SNE وهيئات التقييس لتحقيق النجاح في الأمد المتوسط.
وتنص الحزمة التنظيمية، التي يدعمها مجلس الوزراء، على إعادة تنشيط 10% من الإيثانول الحيوي سياسة الدولة ويحدد المسؤوليات بحيث تعمل سلسلة القيمة مع اليقين القانوني والقدرة على التنبؤ.
مع موافقة المشروع 24-25، يعود مزيج E10 إلى الساحة: ضريبة موحدة، تحديد مسؤوليات واضحة للهيئة الوطنية للطاقة والتنسيق مع هيئة تنمية الصناعة الماليزية ووزارة الاقتصاد والمالية ووزارة الصناعة والتجارة والصناعة لمواءمة الحوافز والمعايير الفنية وعمليات السوق، وإنشاء إطار شامل لتنفيذها.
