منذ عدة سنوات، ظل تغير المناخ جانبا هاما من وجودنا. ومع ذلك، تشير التطورات الأخيرة إلى أن جميع الحكومات تأخذ هذه القضية على محمل الجد. أعلن الاتحاد الأوروبي رسميًا أنه اعتبارًا من عام 2035، سيتم حظر بيع المركبات التي تنبعث منها ملوثات. علاوة على ذلك، يتم حاليًا تنفيذ ZBEs الشهيرة في العديد من البلديات في جميع أنحاء إسبانيا. ولذلك، فإن الابتكارات مثل تلك التي تقدمها شركة ليختنشتاين تتطلع إلى المستقبل بتفاؤل، كما أن وظائفها مثيرة للاهتمام للغاية.
إذا كانت السيارة تعمل بمياه البحر، فمن المفترض أن تكمن فائدتها الرئيسية في توافر هذا المورد على المدى الطويل. في هذا المقال نقدم سيارة يمكن أن تترك وراءها السيارات الكهربائية والهيدروجين الذي يعمل بمياه البحر.
مركبة تسير على مياه البحر
في معرض جنيف للسيارات، قدمت شركة NanoFlowcell السويسرية مبادرتها البحثية بالتعاون مع شركة تصنيع السيارات الفاخرة السويدية Koenigsegg وشركة Bosch الألمانية. هذه سيارة رياضية تسمى Quant e-Sportlimousine، وتتميز بميزة ملحوظة: أنها تسير على المياه المالحة.
تعمل مياه النموذج الأولي، مثل مياه البحر، كمصدر للطاقة لشحن البطاريات يسمح للمركبة الكبيرة بتحقيق سرعات عالية وتسارع سريع ونطاق كبير.
في الواقع، إنها تظهر سرعة ملحوظة، منذ مياه البحر التي تعمل عليها يتيح لك الوصول إلى سرعة 380 كم/ساعة وتسارع يصل إلى 100 كم/ساعة خلال 2,8 ثانية فقط.
يتميز طراز NanoFlowcell هذا بمظهر مذهل يذكرنا بسيارة صالون مرسيدس الفئة S، وإن كان بمظهر أقل قليلاً وأبواب فراشة تفتح للأعلى.
ما هو تحت الماء المالح الذي يدفعه؟
يعتمد نظام الدفع الكهربائي للنموذج الأولي الرياضي الذي طوره نونزيو لا فيكيو، مدير التكنولوجيا في NanoFlowcell، على بطارية تدفق تستخدم محلولين من الأملاح المعدنية غير الملوثة للشحن والتفريغ.
هذه السيارة قادرة على استيعاب كمية هائلة من الطاقة، وهي مدعومة بأربعة محركات كهربائية مرتبطة بنظام إدارة عزم الدوران الذي يوفر قوة إجمالية تبلغ 925 حصانًا، يتم توفيرها جميعًا بواسطة مكثفات فائقة.
تشغيل المحركات من خلال المكثفات الفائقة هذا ممكن بفضل الكهرباء التي يوفرها جهاز معينوهي السمة المميزة للمركبة، حيث لم يكن هناك اختراع مماثل حتى ذلك الحين.
ويستخدم نظام الطاقة هذا لأول مرة في تطبيقات السيارات، على الرغم من أن وكالة ناسا سبق أن استخدمت مراكم كهروكيميائية لتوليد الكهرباء اللازمة لمركباتها، على غرار بعض الكائنات الحية الموجودة في الطبيعة. للعمل، ويتطلب خزانًا متواضعًا لمياه البحر يبلغ سعته حوالي 400 لترًا.
يتم الحصول على الطاقة اللازمة لتشغيل السيارة من تفاعل سائلين مشحونين أحدهما موجب والآخر سالب، تحتوي على خزانات سعة 200 لتر مثبتة في السيارة، مما يسمح لها بالوصول إلى مدى يصل إلى 600 كيلومتر.
يمنح نظام المياه المالحة سعة 400 لتر السيارة الرياضية الخصائص التالية:
- القدرة الكهربائية وتقدر بـ 120 كيلو وات ساعة، ويتراوح استهلاكها من 20 إلى 30 كيلو وات ساعة كل 100 كيلومتر. الجهد الاسمي هو 600 فولت، مصحوبًا بتيار 50 أمبير وقوة مستمرة 30 كيلووات.
- إن قدرات Quant e-Sportlimousine ترفعها بشكل كبير فوق منافسيها في نفس الفئة، وهم Tesla Model S وNissan Leaf. وهذا يسلط الضوء على الوعد الذي يحمله النموذج الافتتاحي لسيارة رياضية قادرة على السير على مياه المحيط.
لماذا لم يتم تطوير سوى نموذج واحد من هذا النوع حتى الآن؟
ومن الواضح أن هذا النموذج الأولي يقدم فائدة مهمة تتمثل في استبدال الملوثات التقليدية الموجودة في البطاريات الكهربائية بالمياه المالحة غير الضارة. ومع ذلك، فإن التحدي الرئيسي الذي يجب معالجته هو أبعاد وكتلة خزانات المياه يصنعون هذا النموذج بطول يزيد عن 5 أمتار ويزن 2.300 كيلوغرام.
إن النموذج الأولي للسيارة التي تعمل بمياه البحر يستحق الثناء تمامًا نظرًا لسعة الوقود والأداء الذي يقدمه والحد الأدنى من التلوث الذي يولده. والخطوة التالية هي مواجهة التحديات المتعلقة بحجمها ووزنها.
كيف تعمل السيارة التي تستخدم مياه البحر؟
تركز هذه السيارة، التي طورتها شركة Nanoflowcell، على ابتكار أساليب مبتكرة لتحقيق الاستدامة في مجال التنقل. على الرغم من أن السيارة تم تقديمها لأول مرة في عام 2016، وهو حاليا في مرحلة الاختبار.
يشبه تشغيل هذه السيارة إلى حد كبير تشغيل السيارة الكهربائية التقليدية، مع خصوصية أن بطاريتها تستخدم تقنية الأيون الثنائي بدلاً من أيون الليثيوم. ولذلك فإن هذه البطاريات مصنوعة من محلول ملحي بدلاً من الاعتماد على أيونات الليثيوم.
وبهذا المعنى، تستخدم المركبة المسماة كوانتينو خزانات لتخزين مياه البحر، والتي تدور من خلال نظام يستخدم الإلكتروليتات لتوليد الطاقة الكهربائية من الملح. بالإضافة إلى ذلك، تساهم هذه الآلية في تقليل وزن المركبات، مما يؤدي بدوره إلى خفض تكلفتها.
هل صحيح أن السيارة تسير باستخدام مياه البحر كوقود؟
على الرغم من أن الأمر قد يبدو غير قابل للتصديق ويبدو وكأنه خيال علمي، إلا أن كوانتينو اجتازت سلسلة شاملة من الاختبارات التي يمكن أن تمهد الطريق لتجانس هذه السيارة المثيرة للاهتمام. خاصة، لقد تراكمت لديها أكثر من 10.000 ساعة من القيادة وقطعت مسافة تزيد عن 350.000 كيلومتر.
وبالتالي، لم تكن هذه الاختبارات بسيطة، لكن شركة Nanoflowcell تؤكد أن النتائج إيجابية للغاية، حيث أنها أبلغت فقط عن مشاكل نموذجية، مثل المشاكل المتعلقة بالإطارات وبعض الإصلاحات الإضافية.
وتشير نتائج هذه الاختبارات إلى أن هذه السيارة تتمتع باستقلالية كافية، حيث قطعت مسافة 1.000 كيلومتر، إلى جانب قدرة إعادة شحن سريعة نسبياً. علاوة على ذلك، لا تتمتع السيارة باستهلاك مفرط، إذ تكشف بيانات الاختبار أن متوسط استهلاك الطاقة يتراوح بين 8 و10 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر.
آمل أن تتمكن من خلال هذه المعلومات من معرفة المزيد عن السيارة التي تستخدم مياه البحر كوقود.