ومن الغريب أنه بعد اندلاع أزمة الرهن العقاري الثانوي في عام 2007، شهدت إسبانيا سلسلة من ثماني سنوات من التخفيضات المستمرة في انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي. تم تخفيض نسبة الانبعاثات بنسبة 40 نقطة من 2007 إلى 2014. ومع ذلك، في ذلك العام الماضي، لا تزال انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مرتفعة 14% عام 1990، سنة الأساس المنشأة في بروتوكول كيوتو. وتلزم الاتفاقية الموقعة الدول المشاركة بعدم تجاوز 15% من انبعاثات عام 1990.
وفي هذا السياق، تمكنت إسبانيا من البقاء، للمرة الأولى منذ عشرين عاماً، تحت الحد المتفق عليه في تلك القمة. وفقا ل مرصد الاستدامة، بلغت انبعاثات الغازات الدفيئة في عام 2016 أ 3,13% أقل من العام السابق.
دور الطاقات المتجددة
ويسلط تقرير المرصد الضوء على تزايد أهمية الطاقات المتجددة في عملية خفض الانبعاثات هذه. في عام 2015، غطت هذه المصادر أ 40,8٪ من توليد الكهرباء في البلاد، مما يزيد حصتها على حساب الوقود الأحفوري. تجدر الإشارة إلى أن استخدام الفحم، وهو أحد المصادر الرئيسية للطاقة الأكثر تلويثاً، بنسبة 30,6٪ في عام 2016.
وعلى الرغم من هذا التقدم، استمر استهلاك أنواع الوقود الأحفوري الأخرى في الزيادة: حيث ارتفع النفط 3% والغاز الطبيعي 1,4%. وفي المقابل فإن الطاقات المتجددة مثل ريح ساهموا أ 19,3% لإنتاج الطاقة، علم السوائل المتحركة un 14,6%، الكهروضوئية un 3,1% و الحرارية un 2,1%.
دور الفحم والطاقة المتجددة في الحد من الانبعاثات
Un تراجع استخدام الفحم كان حاسما للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. يعد حرق الفحم مسؤولاً عن جزء كبير من انبعاثات الغازات الدفيئة، خاصة في الصناعة وتوليد الكهرباء. ومع ذلك، فإن الوضع يبدأ بالتباين مع سياسات الطاقة الانتقالية.
وتشمل هذه السياسات حوافز للشركات للتحول إليها مصادر الطاقة النظيفةمع تحسين النظام الكهربائي الوطني من خلال دمج الطاقات المتجددة. ويتوافق هذا الاتجاه من التغيير نحو مصادر الطاقة المتجددة مع ما هو محدد في أهداف المبادرة بروتوكول كيوتو وأهداف ال الاتحاد الأوروبي من حيث كفاءة الطاقة وإزالة الكربون.
الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في وسائل النقل
عامل رئيسي آخر كان النقل. وبحسب مرصد الاستدامة تخفيض ثاني أكسيد الكربون في هذا القطاع قد يرجع ذلك جزئيًا إلى السياسات المحلية التي عززت وسائل نقل أكثر استدامة. ومن الأمثلة على ذلك أنظمة تأجير الدراجات الهوائية، الدافع ل وسائل الإعلام الكهربائية كما متر الضوء، فضلاً عن القيود المفروضة على حركة المرور في المناطق الحضرية لتثبيط استخدام المركبات الأكثر تلويثاً.
كما كان للأزمة الاقتصادية التي بدأت عام 2008 تأثيرها على خفض الانبعاثات في وسائل النقل. مع زيادة أسعار الوقود ومع انخفاض النشاط الاقتصادي، قلصت العديد من الشركات والعاملين عدد رحلاتهم، مما ساهم بشكل أكبر في هذه النتائج.
تغير المناخ وتأثيره في السنوات الأخيرة
ويشير التقرير إلى ذلك كان عام 2016 من أكثر السنوات حرارة في إسبانيا في العقود الخمسة الماضية، مع متوسط درجة حرارة سنوية قدرها 15,8 درجة مئوية. تتجاوز هذه البيانات 0,7 درجة مئوية المتوسط التاريخيوفي بعض مناطق البلاد، مثل ساحل البحر الأبيض المتوسط وجبال البرانس، وصلت الانحرافات الحرارية إلى درجة مئوية واحدة. وفي نفس العام تم تسجيله حد أقصى تاريخي قدره 45,4 درجة مئوية في قرطبة.
وترتبط هذه الزيادة في درجات الحرارة بشكل مباشر بتغير المناخ. ال المنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WMO) تم تصنيف عام 2016 على أنه العام الأكثر سخونة على الإطلاق حتى الآن. ال انبعاثات غازات الاحتباس الحراريوقد تزايدت أعداد غازات ثاني أكسيد الكربون والميثان بشكل كبير في العقود الأخيرة، مما ساهم بشكل كبير في تفاقم ظاهرة الاحتباس الحراري تكثيف تغير المناخ.
ضرورة التحول في مجال الطاقة والطاقات المتجددة
للتخفيف من مشكلة تغير المناخ، تسارع التحول نحو الطاقة النظيفة. الطاقات المتجددة، مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والكتلة الحيوية والطاقة الكهرومائية، ليست وحدها ضروري للحد من البصمة الكربونية، ولكن أيضًا لضمان السيادة في مجال الطاقة إسبانيا في الأعوام المقبلة.
لكن التغيير ليس بالأمر السهل. يتطلب أ استثمارات كبيرة في البنية التحتيةفضلا عن تبني السياسات السليمة من قبل الجهات الحكومية. سيكون أيضًا مفتاحًا تطوير تقنيات جديدة و تعليم الطاقة للسكان، الذي يجب أن يكون على دراية بمزايا استخدام الموارد النظيفة والمتجددة.
باختصار، كان تشجيع الطاقات المتجددة بدلاً من الفحم عاملاً حاسماً في الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة في إسبانيا. ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير مما يتعين القيام به للوفاء بالالتزامات التي تم التعهد بها في اتفاق باريس وتجنب حدوث ذلك أسوأ سيناريوهات تغير المناخ. وسوف يأتي التطور في جهود التخفيف من السياسات العامة التي تعمل على تعزيز اعتماد التكنولوجيات النظيفة وتشجيع التغييرات في القطاعات الأكثر تلويثاً مثل الصناعة والنقل.