تتجه إندونيسيا نحو تنفيذ مزيج الإيثانول الإلزامي بنسبة 10% (E10) في وقود النقل (BBM). يهدف القرار، الذي أعلنه أعضاء الحكومة في جاكرتا، إلى تحقيق هدفين: تقليل انبعاثات الكربون من أسطول المركبات وتقليل الاعتماد على الواردات من المشتقات البترولية.
وأكدت شركة النفط الحكومية بيرتامينا أن جاهز لتشغيل البرنامجيتم تسويق منتج E5 حاليًا (Pertamax Green 95) ووفقًا للخطة الرسمية، سوف ترافق عملية الانتقال إلى 10 يورو في الأمد القريب، بما يتماشى مع مبادرات الوقود الحيوي الأخرى لتعزيز أمن الطاقة في البلاد.
ما الذي يستلزمه التحول إلى E10 وكيف سيؤثر على المستهلكين؟
يعني تنسيق E10 أن البنزين يحتوي على 10% إيثانول من أصل بيولوجيتعتبر هذه النسبة اليوم معيارًا مستخدمًا على نطاق واسع في مختلف الأسواق، لأنها تساعد على تقليل الغازات المسببة للاحتباس الحراري دون تقليل أداء المحرك أو تجربة القيادة بشكل ملحوظ.
يشير الخبراء الذين تمت استشارتهم إلى أنه مع وجود مخاليط منخفضة، فقدان الطاقة هامشي وغير محسوسة للمستخدم عمومًا. بالإضافة إلى ذلك، تُعتبر المركبات الحديثة المباعة في إندونيسيا متوافق مع مخاليط الإيثانول الأعلى، والتي تتوقع اعتمادها تقنيًا دون تغييرات كبيرة بالنسبة للسائق العادي.
سيتم دعم تقديم E10 بواسطة الخبرة المتراكمة مع E5 في محطات خدمة مختارة. أتاحت هذه المرحلة التمهيدية اختبار أداء الوقود، التحقق من جودتها وإعداد الخدمات اللوجستية قبل توسيع نطاق التغطية على المستوى الوطني.
وبالتوازي مع ذلك، تحافظ السلطة التنفيذية على خطوط عمل أخرى في مجال الوقود الحيوي (مثل التقدم في مجال الديزل الذي يحتوي على وقود الديزل الحيوي)، والتي إنهم لا يتنافسون بل يكملون بعضهم البعض مسار إزالة الكربون من النقل البري.
المواد الخام والتقويمات ودور شركة بيرتامينا
وأوضحت الحكومة أن نشر E10 سيأخذ في الاعتبار توفر الإيثانول محلية نشأت بشكل رئيسي من قصب السكر والذرةإن الأولوية تكمن في ضمان إمدادات مستقرة وتنافسية وقابلة للتتبع، بحيث لا يفرض المزيج المتزايد ضغوطاً على الأسعار أو يعرض أمن الإمدادات للخطر.
وأكدت شركة برتامينا أنها ستعمل تماشيا مع المبادئ التوجيهية الرسمية، وتوسيع نطاق الخدمات اللوجستية والتوزيع وجودة المنتج. وقد نفذت الشركة بالفعل اختبارات السوق مع البنزين المحتوي على الإيثانول، وهي خطوة رئيسية في التحقق من توافق المزيج وضبط سلسلة التوريد.
من حيث التوقيت، خارطة طريق حكومية يُحدد هذا الانتقال إلى E10 على المدى القصير، بعد محادثات رفيعة المستوى. الأولوية المعلنة هي تعزيز أمن الطاقة، خفض فاتورة الاستيراد وتعزيز أهداف إزالة الكربون من النقل.
وتصر الرسالة الرسمية على أنه يجري البحث عن وقود أنظف يسمح تقليل البصمة الكربونية حركة المرور على الطرق، مع حماية المستهلكين بإمدادات كافية ومستقرة أثناء الفترة الانتقالية.
E10 في العالم: مراجع لإندونيسيا
تدعم الخبرة الدولية اختيار E10. ففي الولايات المتحدة، تُوثّق إدارة معلومات الطاقة أن المعيار الوطني يشمل البنزين خلطات مع الإيثانول، جنبًا إلى جنب مع أنواع أخرى مثل E15 وE85. في أوروبا، انتشر استخدام E10، ويجري حاليًا تقييم سيناريوهات لزيادة الخلط، مع الأخذ في الاعتبار دائمًا قاعدة المقارنة إلى E10 لقياس فوائد المناخ ومدى توافر الإيثانول الحيوي.
وقد لوحظ أيضا زيادة الاستهلاك في دول مثل ألمانيا، التي تتميز بأسعار تنافسية وقبول عام أوسع للوقود ذي الأثر البيئي المنخفض، تتوقع التقارير الدولية، مثل تقرير وكالة الطاقة الدولية حول مصادر الطاقة المتجددة، أن... سيستمر الاستخدام العالمي للإيثانول في النمو مع الدفع نحو إزالة الكربون من وسائل النقل.
من خلال الانتقال إلى E10، تتوافق إندونيسيا مع ممارسة راسخة بالفعل في جميع أنحاء العالم وتدعم الانتقال إلى وقود أنظفبالاعتماد على القدرة الفنية لأسطول مركباتها وإعداد سلسلة التوريد الخاصة بها.
