في سرقسطة يعمل بالفعل أول محطة عامة في إسبانيا قادرة على التزويد الغاز الطبيعي المسال الحيوي والميثان الحيوي لجميع أنواع المركبات. يقع المرفق في منطقة خدمة إل سيسن، عند الكيلومتر 309 من الطريق السريع A-2، ومن المتوقع أن يصبح معيارًا للنقل المهني والخاص الذي يبحث عن بدائل أنظف للوقود الأحفوري.
المشروع هو نتيجة تعاون بين ريدكسيس، زويلو ريوس وأكسبوالذين جمعوا قدراتهم في البنية التحتية، وتشغيل محطات الخدمة، وتسويق الغاز المتجدد. بفضل هذه الاتفاقية، تقدم المحطة الوقود المتجدد المحايد لثاني أكسيد الكربون ويتكامل في استراتيجيات إزالة الكربون والتحول في مجال الطاقة التي تكتسب أهمية متزايدة في قطاع النقل في إسبانيا.
مشروع رائد في شبكة التزود بالوقود المتجددة
تم تصميم المنشأة الجديدة لتكون محطة الغاز الحيوي المتاحة للعامة الذي يسمح بالتزود بالوقود باستخدام الغاز الطبيعي المسال الحيوي والميثان الحيوي في نفس النقطة. الغاز الطبيعي المسال الحيوي مخصص بشكل أساسي لـ الشاحنات الطويلة المدى والمركبات الثقيلةفي حين أن الغاز الحيوي مخصص للسيارات الخاصة والشاحنات والأساطيل التي تستخدم الغاز كوقود.
وفقًا للشركات المعنية، تعتبر محطة El Cisne مشروع رائد ضمن شبكة الوقود البديل الإسبانيةإنها أول منشأة تجمع هذين الغازين المتجددين في منشآت عامة. يتيح هذا التكوين لكل من نقل البضائع والركاب الوصول إلى نقطة إعادة التزود بالوقود المتجددة المستقرة، بأسعار أقل من أسعار الوقود الأحفوري التقليدي.
تم دمج مصنع الغاز الحيوي الجديد في شبكة Redexis للتنقل، والتي لديها بالفعل أكثر من 40 محطة لتزويد المركبات بالوقود بالغاز الطبيعي في إسبانيا وتعمل على تطوير مشاريع الميثان الحيوي والهيدروجين الأخضر. وفي هذا السياق، تعمل محطة سرقسطة كـ حلقة وصل رئيسية لتوسيع نطاق استخدام الغازات المتجددة في ممرات النقل الرئيسية في البلاد.
من جانبها، تساهم شركة Axpo في الغاز المتجدد مع ضمانات المنشأ الذي يُزوَّد به في المضخات. وترى الشركة، التي تُقدِّم نفسها كأكبر مُسوِّق للغاز الحيوي في إسبانيا، أن هذا التعاون يُعدُّ جزءًا آخر من خطتها للنمو في السوق الوطنية، حيث تتوقع الوصول إلى حوالي تيراواط/ساعة من مشاريع الغاز الحيوي بحلول عام ٢٠٣٠.
زويلو ريوس، المسؤول عن إدارة محطة الخدمة، يدمج مصنع الغاز الحيوي هذا في استراتيجية أوسع نطاقًا التنقل المستدام وتنويع الطاقة، والذي يتضمن بالفعل حلولاً أخرى مثل الغاز الطبيعي للسيارات، أو الهيدروجين المتجدد، أو الوقود البديل للاختبارات التجريبية لتقنيات النقل الجديدة.
El Cisne، نقطة استراتيجية على الطريق A-2 وبجوار PLAZA
لم يكن اختيار الموقع صدفة، إذ تقع المحطة في محطة خدمة El Cisne، الجانب الأيسر من الطريق A-2، الكيلومتر 309عند بوابة منصة سرقسطة اللوجستية (بلازا)، التي تُعتبر من أكبر المراكز اللوجستية في أوروبا. تُركّز هذه المنطقة جزءًا كبيرًا من حركة نقل البضائع البرية في شبه الجزيرة الأيبيرية.
تشير البيانات التي تتعامل معها شركات التطوير إلى أنه على طول هذا الجزء من الطريق السريع أكثر من 6.000 مركبة ثقيلة تتحرك يوميًاسرقسطة تعمل أيضا كـ مركز ربط بين مدريد وبرشلونة وبلباو وفالنسياوكخطوة طبيعية للرحلات الدولية إلى فرنسا، مما يجعل المحطة نقطة مثيرة للاهتمام بشكل خاص للأساطيل الوطنية والدولية.
يقع مصنع الغاز الحيوي بجوار أحد أكبر مراكز الخدمات اللوجستية في أوروبا، ويعمل على تعزيز إمدادات إمدادات الطاقة البديلة لشركات النقل ومشغلي الخدمات اللوجستية التي تعمل في منطقة بلازا والممرات المجاورة. هذا يُسهّل على الأساطيل الكبيرة دمجها تدريجيًا المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال الحيوي أو الميثان الحيوي دون الحاجة إلى الانحراف عن مساراتهم المعتادة.
المحطة مفتوحة أيضًا لـ المركبات الخفيفة والسيارات الخاصةهذا يعني أن المسافرين على الطريق السريع A-2 أو المتنقلين في سرقسطة يمكنهم اختيار الوقود المتجدد إذا كانوا يمتلكون سيارات تعمل بالغاز. وبهذه الطريقة، يمتد تأثير المشروع إلى ما هو أبعد من مجرد النقل المهني ليشمل التنقل اليومي.
هذا الموقع الاستراتيجي يجعل المنشأة محتملة نموذج قابل للتكرار في مراكز لوجستية أخرى في إسبانيا وأوروباحيث يكون نقل البضائع مكثفًا والطلب المحتمل على الوقود المتجدد يبدأ في النمو بما يتماشى مع سياسات إزالة الكربون.
الغاز الطبيعي المسال الحيوي والميثان الحيوي: كيف ولمن يتم توفيرهما
المحطة مجهزة بـ موزعات الغاز الطبيعي المسال الحيوي المخصصة يُستخدم هذا الوقود لخدمة شاحنات النقل لمسافات طويلة والمركبات الثقيلة. بفضل تسييله، يسمح هذا الوقود بتخزين كميات أكبر من الطاقة في الخزان، وهو أمر مفيد بشكل خاص للطرق الطويلة التي تتطلب مدىً طويلاً وفترات توقف قصيرة.
إلى جانب bioLNG، تحتوي المنشأة على مضخات لـ الميثان الحيوي في الحالة الغازية للسيارات والشاحنات والشاحنات التي تستخدم الغاز المضغوط. يتميز الميثان الحيوي بخصائص مشابهة للغاز الطبيعي، ولكن بميزة كونه مشتقًا من المصادر المتجددة، مثل استخدام النفايات العضويةوهذا يساعد على إغلاق دورة المادة والانتقال نحو اقتصاد دائري.
ويؤكد مديرو المشروع أن أوقات التزود بالوقود قابلة للمقارنة مع أوقات الوقود التقليديحوالي ثلاث دقائق للسيارات والمركبات الخفيفة، وتصل إلى ثماني دقائق للشاحنات والمركبات الثقيلة. تُعدّ هذه السرعة عاملاً أساسياً في جعل هذه البدائل مجدية لشركات النقل المتخصصة، إذ لا تتطلب تغييرات جذرية في العمليات اليومية.
لأنها محطة عامة، فالوصول إليها ليس مقتصرًا على الشركات الكبرى، إذ يُمكن لأي مستخدم يملك مركبة تعمل بالغاز التزود بالوقود. التزود بالوقود باستخدام غاز الميثان الحيوي أو الغاز الطبيعي المسال الحيوي في ظل الظروف المعتادة لمحطة الوقود التقليدية، مع الفائدة الإضافية المتمثلة في أن الوقود المقدم متجدد ومحايد لثاني أكسيد الكربون طوال دورة حياته.
إن الجمع بين المنتجين في نفس الموقع يجعل الأمر أسهل أنواع مختلفة من البنية التحتية لمشاركة الأسطولمن الشاحنات طويلة المسافة إلى خدمات التوصيل الحضرية أو المركبات الخاصة، يعمل هذا على تحسين استخدام المساحة والاستثمار الذي تم إجراؤه.
التأثير البيئي والمساهمة في الاقتصاد الدائري
أحد الحقائق التي يؤكد عليها كل من Redexis وZoilo Ríos وAxpo بشكل خاص هي إمكانات المحطة تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربونوتشير تقديرات الشركات إلى أن استخدام الغاز الطبيعي المسال الحيوي والميثان الحيوي في هذه المنشأة قد يصل إلى لتجنب أكثر من 2.000 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا فيما يتعلق بالوقود الأحفوري المكافئ.
ويرجع هذا الانخفاض في الانبعاثات إلى حقيقة أن كلا الوقودين متجددان ويعتبران محايدة لثاني أكسيد الكربون في توازنها العاملأن الكربون الذي تُطلقه أثناء الاستخدام يأتي من الكتلة الحيوية ولا يُضيف ثاني أكسيد الكربون الأحفوري إلى الغلاف الجوي. علاوة على ذلك، عادةً ما تُنتج من النفايات العضوية من الزراعة أو الثروة الحيوانية أو الحضرية أو الصناعيةوهذا يسمح بتثمين التيارات التي قد تولد انبعاثات غير خاضعة للسيطرة.
وبهذا المعنى، يتناسب المشروع مع منطق الاقتصاد الدائرييتم تجميع النفايات التي كانت تُشكل مشكلة بيئية سابقًا ومعالجتها، وتحويلها إلى غاز حيوي، وبعد تنقيتها، تُحوّل إلى غاز الميثان الحيوي المناسب للاستخدام في المركبات. الغاز الحيوي المُسال هو في الأساس غاز الميثان الحيوي المُسال المُستخدم في شاحنات النقل لمسافات طويلة.
بالإضافة إلى الفوائد البيئية المباشرة، تساهم المحطة في تعزيز استقلال إسبانيا في مجال الطاقةومن خلال الاستفادة من الموارد المحلية وتقليل الحاجة إلى استيراد الوقود الأحفوري، يُنظر إلى هذا التنوع في مصادر الطاقة باعتباره عنصراً مهماً لتحسين أمن الإمدادات في سياق التحول في مجال الطاقة وتقلب الأسعار الدولية.
وتشير الشركات المعنية أيضًا إلى أن المشاريع من هذا النوع تساعد على تعزيز سلسلة قيمة الغاز المتجدد في البلادمن مصانع إنتاج غاز الميثان الحيوي إلى شبكات التوزيع ونقاط الاستخدام النهائي، توليد النشاط الاقتصادي وفرص الاستثمار في مناطق مختلفة.
الشركات التي تقف وراء مصنع الغاز الحيوي في سرقسطة
دور Redexis يركز المشروع على تطوير وتشغيل البنية التحتية للطاقة اللازمة لتوريد الغاز الطبيعي المسال الحيوي والميثان الحيوي. وقد وسعت الشركة، المتخصصة في نقل وتوزيع الغاز الطبيعي وغاز البترول المسال، أنشطتها في هذا المجال خلال السنوات الأخيرة. الغازات المتجددة وحلول التنقل المستدامةمع استثمارات كبيرة منذ عام 2010 وشبكة من محطات الغاز الطبيعي للسيارات المنتشرة بالفعل في جميع أنحاء البلاد.
El مجموعة زويلو ريوسبخبرة تمتد لما يقارب قرنًا من الزمان في أراغون، تدير الشركة محطة خدمة "إل سيسن". وتدير الشركة شبكة من محطات الخدمة، وقد دأبت على دمج أعمال جديدة لسنوات. الغاز الطبيعي والوقود الحيوي وبدائل الطاقة الأخرىوقد أدى هذا إلى تحويل الموقع إلى مركز صغير للابتكار في مجال التنقل، حيث تم أيضًا اختبار الشاحنات الهجينة التي تعمل بالهيدروجين والديزل المتجدد وتم تركيب محطة لتزويد الهيدروجين لخط الحافلات المنتظم الأول في الهيدروجين المتجدد المجتمع.
من جانبها ، أكسبو تُزوّد هذه الشركة بالغاز المتجدد الذي يُباع في هذه المحطة. تتمتع شركة الطاقة هذه بحضور دولي وقاعدة عملاء واسعة في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا، وهي نشطة في السوق الإسبانية منذ فترة، حيث تدّعي أنها... أحد اللاعبين الرئيسيين في تسويق غاز الميثان الحيويوتضمن مشاركتهم توفير الغاز المتجدد مع معايير التتبع والاستدامة.
يسمح تحالف هذه الشركات الثلاث بمزيج البنية التحتية والخبرة التشغيلية وقدرة توريد الغاز المتجدد، مجموعة من العوامل التي تعتبر أساسية لكي تتمكن المحطة من تقديم خدمة مستمرة وموثوقة للشركات والأفراد.
يتناسب هذا التعاون أيضًا مع الاستراتيجيات المؤسسية للكيانات الثلاثة، والتي وضعت إزالة الكربون من النقل والتحول في مجال الطاقة باعتبارها ركائز أساسية لخطط النمو والابتكار في السنوات القادمة.
نموذج لديه القدرة على التوسع إلى ممرات أخرى
يؤدي افتتاح هذه المحطة في سرقسطة إلى وضع أراغون في الخريطة الوطنية لمبادرات التنقل المتجدد يرتبط هذا المشروع باستخدام الغازات الحيوية. ويُقدَّم هذا المشروع كمرجعٍ لمشاريع مماثلة مستقبلية في أجزاء أخرى من شبكة الطرق الإسبانية، وربما الأوروبية.
وتؤكد الشركات الترويجية أن محطة الغاز الحيوي El Cisne تقدم اقتراح قيمة قابل للتكرار في عقد لوجستية أخرى:دمج إمدادات الغاز الطبيعي المسال الحيوي والميثان الحيوي في نقطة واحدة، وتسهيل الوصول إلى الوقود المتجدد لأساطيل ذات أحجام مختلفة والحفاظ على أوقات التزود بالوقود والعمليات المشابهة جدًا لتلك الموجودة في المحطة التقليدية.
وبالنظر إلى المستقبل، فإن وجود البنية التحتية مثل هذه يمكن أن يساعد في يتم تشجيع المزيد من شركات النقل على تجديد جزء من أساطيلها نحو المركبات التي تعمل بالغاز المتجددلا سيما في الممرات التي يُضمن فيها عدد كافٍ من نقاط التزود بالوقود. ويتماشى هذا مع الأهداف الأوروبية لخفض انبعاثات النقل البري.
بالنسبة للمستخدمين من القطاع الخاص الذين لديهم مركبات تعمل بالغاز، فإن وجود محطة من هذا النوع على طريق مزدحم مثل الطريق A-2 يعني وجود خيار إضافي للسفر باستخدام الوقود المتجدد بين المدن الرئيسية في البلاد، دون الاعتماد فقط على محطات الغاز الطبيعي التقليدية.
وبهذه المبادرة، تعزز سرقسطة دورها كـ مختبر حقيقي لحلول الطاقة المطبقة على النقلإضافة مصنع الغاز الحيوي المسال والغاز الحيوي الميثان إلى مشاريع الهيدروجين المتجدد الأخرى والغاز الطبيعي للسيارات والبدائل المنخفضة الكربون التي تعمل بالفعل في المنطقة.
يجمع تشغيل أول محطة عامة للغاز الطبيعي المسال الحيوي والغاز الحيوي في إسبانيا، الواقعة في إل سيسن (سرقسطة)، في مكان واحد الابتكار التكنولوجي والموقع الاستراتيجي وتوفير الوقود المتجدد لجميع أنواع المركبات. بفضل قدرتها على خفض آلاف الأطنان من ثاني أكسيد الكربون، ودورها في الاقتصاد الدائري، وتكاملها مع شبكة اللوجستيات الوطنية، تُرسّخ هذه المحطة مكانتها كخطوة مهمة في تحوّل النقل البري نحو نماذج طاقة أكثر استدامة وتنوعًا.
